脫(tuo)硫泵承(cheng)受過大(da)的載荷(hé)會出現(xian)過載保(bǎo)護

       脫硫(liu)泵聯軸(zhou)器是指(zhi)聯接兩(liǎng)軸或軸(zhóu)與回轉(zhuǎn)件，在傳(chuan)遞運動(dòng)和動🏒力(lì)㊙️過程中(zhōng)一同回(huí)轉，在正(zhèng)常情況(kuàng)下不脫(tuo)開的☁️一(yī)種裝置(zhì)。電廠脫(tuō)硫泵價(jia)格,湖北(bei)脫硫循(xún)環泵廠(chang)家講述(shù)有時也(ye)作為一(yī)種安全(quan)裝置用(yòng)來防止(zhi)被聯接(jie)機件承(cheng)🌈受過🏃‍♀️大(da)的載荷(he)，起到過(guò)載保護(hu)的作用(yong)。

一、聯軸(zhou)器裝配(pèi)的要求(qiú)

       聯軸器(qi)總體分(fèn)剛性和(hé)撓性兩(liǎng)類。對剛(gang)性聯軸(zhou)器，要求(qiú)🔱被連接(jiē)💋的㊙️兩側(cè)軸同軸(zhou)度和回(hui)轉精度(du)高，而且(qiě)軸向不(bú)🈲能發生(shēng)抵觸幹(gàn)涉，裝配(pèi)前檢查(chá)配合尺(chi)寸是否(fǒu)恰當，盡(jìn)🈲量采用(yòng)壓入而(ér)非敲擊(ji)裝配單(dan)側部件(jian)，然後❓再(zài)連接到(dao)一起；對(duì)撓性聯(lián)軸器，允(yǔn)許有較(jiao)大的誤(wu)差❄️（包括(kuo)軸偏心(xīn)、角度、軸(zhou)向位置(zhì)），但是必(bi)須确保(bǎo)在所選(xuǎn)定聯軸(zhóu)器補償(chang)能力範(fan)圍内。

二(er)、聯軸器(qi)在軸上(shàng)的裝配(pèi)方法

       聯(lian)軸器在(zai)軸上的(de)裝配是(shi)聯軸器(qì)安裝的(de)關鍵之(zhi)一。聯軸(zhou)器與軸(zhóu)的配合(he)大多為(wei)過盈配(pèi)合，聯接(jie)分為有(yǒu)鍵聯接(jie)和🍓無鍵(jian)聯接，聯(lián)軸器的(de)軸孔又(yòu)分為圓(yuan)柱形軸(zhóu)孔與錐(zhui)形軸孔(kǒng)兩種形(xíng)式。裝🛀🏻配(pei)方法有(yǒu)靜力壓(ya)入💃🏻法、動(dong)力壓✌️入(rù)法、溫差(cha)裝配法(fǎ)及液壓(yā)裝配法(fa)等。

1、動力(li)壓入法(fa)

       這種方(fāng)法是指(zhi)采用沖(chòng)擊工具(jù)或機械(xie)來完成(cheng)裝配♈過(guò)🏃‍♂️程，一般(ban)用于聯(lian)軸器與(yu)軸之間(jiān)的配合(hé)是過渡(dù)配合或(huò)過盈不(bú)大的場(chang)合。裝配(pei)現場通(tong)常用手(shou)錘敲打(da)⚽的方法(fǎ)🥵，方法是(shi)🥰在輪毂(gū)的端面(mian)上墊放(fang)🏃🏻木塊或(huò)其他💛軟(ruan)材料作(zuò)緩沖件(jian)，依靠手(shǒu)錘的沖(chòng)擊力，把(bǎ)聯軸器(qi)敲入。這(zhe)種方法(fa)對用鑄(zhu)鐵、淬火(huo)的鋼、鑄(zhù)造合金(jin)等脆性(xing)材料制(zhi)造的聯(lian)軸器有(you)局部損(sun)傷的危(wei)險，不宜(yi)采用。這(zhe)種方法(fǎ)同樣會(hui)損傷配(pei)合表面(miàn)，故經常(cháng)用于低(di)速📐和小(xiǎo)型聯軸(zhou)器的裝(zhuāng)配。

2、靜力(lì)壓入法(fa)

      這種方(fang)法是根(gēn)據裝配(pei)時所需(xū)壓入力(lì)的大小(xiǎo)不同、采(cǎi)用👅夾🔆鉗(qian)、千斤頂(dǐng)、手動或(huò)機動的(de)壓力機(ji)進行，靜(jìng)力♍壓入(rù)法一般(bān)用于錐(zhuī)形軸孔(kǒng)。由于靜(jìng)力壓入(rù)法受到(dao)👌壓力機(ji)🈲械的限(xiàn)❄️制，在過(guò)盈較大(dà)時，施加(jia)很大的(de)力比較(jiào)困難。同(tong)時，在壓(yā)入過程(cheng)中會📐切(qie)去聯軸(zhou)器與軸(zhou)之💰間配(pei)合面上(shàng)不平的(de)微小的(de)凸峰，使(shi)配♻️合面(miàn)受到損(sǔn)壞。因此(ci)，這種方(fāng)法一般(bān)應用不(bú)多。

3、溫差(cha)裝配法(fa)

      用加熱(rè)的方法(fǎ)使聯軸(zhou)器受熱(rè)膨脹或(huo)用冷卻(que)的方法(fǎ)使🌈軸端(duan)受冷收(shou)縮，從而(ér)能方便(bian)地把輪(lún)聯軸器(qì)裝㊙️到軸(zhóu)上。這種(zhong)方法和(hé)靜力壓(yā)入法以(yǐ)及動力(li)壓入法(fa)相比有(you)很多的(de)優點，對(duì)于用脆(cuì)☁️性材料(liao)🌈制造的(de)輪毂🙇🏻，采(cai)用溫差(cha)裝配法(fa)是合适(shi)的。

      溫差(chà)裝配法(fa)大多采(cai)用加熱(re)的方法(fǎ)，冷卻的(de)方法用(yong)的比較(jiào)少。加👣熱(re)的方法(fa)有多種(zhong)，有的将(jiāng)輪毂放(fàng)入高閃(shan)點的油(yóu)中進行(hang)油浴加(jia)熱或焊(hàn)槍烘烤(kǎo)，也有的(de)用烤爐(lu)來加熱(rè)，裝配現(xiàn)場多采(cǎi)用油浴(yù)加熱和(he)焊槍烘(hōng)烤。油浴(yu)加熱能(néng)達到的(de)高溫度(du)取決于(yú)油🌏的性(xìng)質，一般(bān)在200℃以下(xia)。采用其(qi)他方法(fa)加熱輪(lún)毂時，可(ke)以使聯(lian)軸💃器的(de)溫度高(gāo)于🌈200℃，但從(cong)金相及(ji)熱處理(lǐ)的角度(du)考慮，聯(lian)軸器的(de)加☁️熱溫(wen)度不能(neng)任意提(ti)高，鋼的(de)再結晶(jīng)溫度為(wéi)💜430℃。如果加(jiā)熱溫度(du)超✨過430℃，會(huì)引起鋼(gāng)材内部(bù)組織上(shàng)的變化(huà)，因此加(jiā)熱溫度(du)的上限(xian)必須小(xiao)于為430℃。為(wéi)了保險(xiǎn)，所定的(de)加熱溫(wēn)度上限(xiàn)應在為(wei)400℃以下。至(zhi)于聯軸(zhóu)器實❤️際(jì)所需的(de)加熱溫(wēn)度，可根(gen)🚶據聯軸(zhóu)器與軸(zhou)配合的(de)過🏒盈值(zhí)和聯軸(zhou)器加熱(re)後向軸(zhóu)上套裝(zhuang)時的要(yào)求進行(háng)計算。

三(sān)、裝配後(hòu)的檢查(chá)

      聯軸器(qi)在軸上(shang)裝配完(wán)後，應仔(zǎi)細檢查(cha)聯軸器(qì)與軸的(de)垂直度(dù)㊙️和🈲同軸(zhou)度。一般(bān)是在聯(lián)軸器的(de)端面和(he)外圓設(she)置兩塊(kuai)百分表(biao)💘，盤車🤩使(shi)軸轉動(dong)時，觀察(chá)聯軸器(qì)的全跳(tiao)動（包括(kuo)端面跳(tiao)動和徑(jing)向跳動(dong)）的數值(zhí)，判定聯(lian)軸器與(yu)📞軸的垂(chui)直度和(hé)同軸度(dù)的情況(kuàng)。不同轉(zhuan)速😍、不同(tong)型式的(de)👈聯軸器(qì)對全跳(tiào)動的要(yào)求值不(bú)同，聯軸(zhou)器在軸(zhou)上裝配(pèi)完後，必(bi)須使聯(lian)軸器全(quan)跳動的(de)😄偏差值(zhi)在設計(jì)要求的(de)公差範(fàn)圍内，這(zhè)是🥵聯軸(zhou)器裝配(pei)的主要(yao)質量要(yào)求之一(yī)。

      造成聯(lian)軸器全(quan)跳動值(zhí)不符合(hé)要求的(de)原因很(hěn)多，先🈲有(you)🌍可能是(shi)加工造(zao)成的誤(wù)差。而對(duì)于現場(chang)裝配來(lái)說，由于(yú)鍵的裝(zhuang)配不當(dang)🈲引起聯(lian)軸器與(yǔ)軸不同(tong)軸。鍵的(de)正确安(an)裝應該(gāi)使鍵的(de)兩側面(miàn)與鍵槽(cáo)的壁嚴(yán)密貼合(he)，一般在(zài)裝配時(shí)用🙇‍♀️塗色(se)法檢查(cha)，配合不(bú)好時可(kě)以用锉(cuò)刀或鏟(chǎn)刀修複(fú)使其達(dá)到要求(qiú)。鍵頂部(bu)一般有(yǒu)間隙，約(yue)在0.1-0.2mm左右(you)。

      高速旋(xuán)轉機械(xie)對于聯(lián)軸器與(yu)軸的同(tong)軸度要(yào)求高，用(yòng)單鍵聯(lián)🔴接不能(néng)得到高(gāo)的同軸(zhóu)度，用雙(shuāng)鍵聯接(jiē)或花鍵(jiàn)聯接能(neng)使✌️兩者(zhě)的同軸(zhóu)度得到(dào)改善。

四(si)、找正的(de)方法

       聯(lián)軸器找(zhao)正時，主(zhǔ)要測量(liàng)同軸度(dù)（徑向位(wei)移或徑(jing)向間🤩隙(xì)🌈）和🔞平行(hang)度（角向(xiàng)位移或(huò)軸向間(jiān)隙），根據(ju)測量時(shi)所用工(gōng)具不同(tong)有四種(zhong)方法。

1. 利(lì)用直角(jiǎo)尺測量(liang)聯軸器(qì)的同軸(zhou)度（徑向(xiàng)位移），利(lì)用♉平面(miàn)規和楔(xie)形間隙(xi)規來測(ce)量聯軸(zhou)器的平(ping)行度（角(jiǎo)向位移(yí)），這🔆種方(fāng)法簡單(dān)，應用比(bǐ)較廣泛(fàn)，但精度(dù)不高，一(yi)般用于(yú)低速或(huo)中速等(děng)要求不(bu)太高的(de)運行設(shè)備💰上。

2. 直(zhí)接用百(bǎi)分表、塞(sai)尺、卡測(cè)量聯軸(zhou)器的同(tong)軸度和(he)平行度(du)🐇。調整的(de)方法：通(tong)常是在(zài)垂直方(fang)向加減(jiǎn)主動機(jī)（電機☂️）支(zhī)腳下面(miàn)的墊片(pian)或❤️在水(shui)平方向(xiàng)移動主(zhǔ)動機位(wei)置的🏒方(fāng)法來🈲實(shí)現。